Was den Preis einer Stahl­konstruktion bestimmt

Der Werkstoffanteil am Preis hängt vor allem von der Stahlmenge ab, also vom Gewicht der Konstruktion. Die gängigen Sorten S235 und S355 sind gut verfügbar; höherfeste Stähle sind seltener am Lager, ihre Beschaffung kann länger dauern. Dasselbe gilt für Profile: Standardträger, Hohlprofile und Bleche sind leichter zu bekommen als ungewöhnliche Abmessungen.

Wo die Konstruktion es zulässt, senken weniger verschiedene Profile und Blechdicken den Preis: Der Werkstoff ist leichter zu beschaffen, und es entsteht weniger Verschnitt.

Den größten Teil des Preises macht oft die Arbeit aus. Jedes Teil muss geschnitten oder gesägt, jedes Loch gebohrt, jeder Anschluss angepasst und geschweißt werden. Deshalb bestimmen die Zahl der Teile, die Zahl der Bohrungen und Schnitte, Länge und Dicke der Schweißnähte und die Frage, ob durchgeschweißte Nähte nötig sind oder Kehlnähte genügen, den Preis mit.

Gebogene und gewalzte Teile bringen zusätzliche Arbeitsschritte. Enge Toleranzen verlangen sorgfältigeres Anpassen und Messen. Wenn eine Toleranz für die Funktion nicht wichtig ist, lohnt es sich, sie nicht enger als nötig anzugeben.

Bei tragenden Stahlkonstruktionen legt die Ausführungsklasse nach EN 1090-2 (EXC1 bis EXC4) fest, wie streng die Anforderungen an Schweißen, Prüfung und Dokumentation sind. Je höher die Klasse, desto mehr Nahtprüfungen, Rückverfolgbarkeit der Werkstoffe und Dokumente, und desto größer der Aufwand. Ist keine Ausführungsklasse angegeben, gilt EXC2.

Geben Sie die Ausführungsklasse auf der Zeichnung oder in der Anfrage an. So kalkulieren alle Anbieter dieselbe Anforderung, und die Angebote sind vergleichbar.

Der Korrosionsschutz kann einen spürbaren Teil des Preises ausmachen. Beim Lackieren bestimmen die Oberflächenvorbereitung (meist Strahlen), das Beschichtungssystem, die Zahl der Schichten und die Gesamtschichtdicke den Preis. Sie ergeben sich aus der Korrosivitätskategorie der Umgebung und der geforderten Schutzdauer nach EN ISO 12944. Brandschutzbeschichtungen sind dicker und teurer als ein übliches Beschichtungssystem.

Der Preis der Feuerverzinkung richtet sich in der Regel nach dem Gewicht des verzinkten Stahls; dazu kommt der Transport der Teile zur Verzinkerei und zurück. Wann was passt, erklärt der Ratgeber Verzinken oder lackieren.

Zu jedem Auftrag gehört Arbeit, die nicht von der Menge abhängt: Zeichnungen durcharbeiten, Fertigung vorbereiten, Vorrichtungen bauen und einrichten. Je mehr gleiche Teile, desto kleiner ist dieser Anteil am Preis jedes einzelnen. Wiederkehrende Details und einheitliche Anschlüsse kosten weniger als eine andere Lösung an jeder Stelle.

Sehr große und schwere Teile brauchen Hebezeug und Platz, und ihr Wenden und Lackieren dauert länger. Auch die Wahl des Lkw hängt von Länge und Gewicht der Teile ab. Lässt sich eine große Konstruktion in transportfähige Abschnitte mit einfachen Baustellenstößen teilen, kann das insgesamt günstiger sein.

Je vollständiger die Zeichnung, desto genauer der Preis. Fehlt etwas, muss der Hersteller nachfragen oder einen Puffer einrechnen. Ein knapper Termin kann Überstunden oder eine Umplanung anderer Aufträge bedeuten. Der Ratgeber Zeichnungen für eine Angebotsanfrage vorbereiten zeigt, was auf die Zeichnung gehört.

Das genaueste Angebot erhalten Sie, wenn Sie Zeichnungen mit Mengen, Stahlsorte, Korrosionsschutz und Ausführungsklasse über das Anfrageformular senden. Sehen Sie sich auch an, was wir fertigen: Stahl-Sonderkonstruktionen und Stahlkonstruktionen für den Bau.